车行横道指示标志（如人行横道信号灯）选用 LED 光源，在节能方面具有显著优势，这些优势既体现在能源消耗本身，也涉及长期使用中的综合成本和环境效益。以下是具体分析：

       一、低功耗与高发光效率

       1、能耗显著低于传统光源

       白炽灯单灯功率约60~100W，发光效率仅10~15 流明 / 瓦（大部分电能转化为热能）；

       荧光灯功率约20~40W，发光效率约50~90 流明 / 瓦，但需搭配镇流器，整体能耗更高。

       LED 光源：单颗 LED 灯珠功率通常为0.05~0.5W，一个标准人行横道信号灯（含红色站立行人和绿色行走行人图案）整体功率约10~20W。

       传统光源（如白炽灯、荧光灯）：

       节能对比：同等亮度下，LED 能耗仅为白炽灯的1/10~1/5，荧光灯的1/3~1/2。以日均工作 12 小时计算，单个 LED 信号灯年耗电量约43.8~87.6 度，而白炽灯需438~876 度，节能效果可达80%~90%。

       2、发光效率高，光能利用率优

       LED 通过半导体 PN 结直接发光，电光转换效率高达 80% 以上，几乎无红外辐射损耗；

       传统光源因发热量大，需额外设计散热结构，光能利用率仅20%~50%。

       二、长寿命与低维护能耗

       1、使用寿命大幅延长

       LED 光源理论寿命可达50,000~100,000 小时（约 5.7~11.4 年），正常使用下可稳定工作 5 年以上无需更换；

       白炽灯寿命约1,000~2,000 小时（约 0.1~0.2 年），荧光灯约8,000~15,000 小时（约 0.9~1.7 年），需频繁更换。

       2、维护阶段的间接节能

       传统光源更换时需消耗人工、运输、垃圾处理等额外资源，而 LED 长期免维护，减少了维护环节的能源消耗和碳排放。

       以一个城市 10,000 个人行横道信号灯为例，若全部采用 LED 光源，每年可减少数万次灯具更换，节省大量人力和车辆燃油消耗。

       三、智能控制与动态节能

       1、支持精准调光和智能控制

       LED 光源可通过PWM（脉冲宽度调制）技术实现 0~100% 亮度调节，在夜间或低人流时段自动降低亮度（如从 100% 调至 30%），进一步节能30%~70%；

       传统光源（尤其是白炽灯）难以实现高频调光，且调光会影响寿命。

       2、与智能交通系统联动

       低峰期启用 “行人过街请求式” 模式，无人过街时信号灯保持红灯，避免绿灯空亮耗电；

       与相邻路口信号灯同步配时，减少车辆启停次数，间接降低城市整体能耗（如车辆怠速油耗）。

       LED 信号灯可接入智能交通管理平台，根据实时车流量、行人过街请求等动态调整工作模式。例如：

       四、环境友好与综合效益

       1、无有害物，回收能耗低

       LED 不含汞、铅等有毒物质，报废后90% 以上材料可回收再利用，回收过程能耗仅为传统光源的1/5；

       荧光灯含汞，破碎后易污染环境，回收需专业处理，成本高且能耗大。

       2、降低城市热岛效应

       LED 发热少（表面温度通常低于 50℃），减少了道路空间的热量排放；

       传统光源（如白炽灯）表面温度可达 200℃以上，加剧城市局部升温，间接增加空调能耗。

       五、LED 光源的节能核心优势

       车行横道指示标志采用 LED 光源，不仅直接降低了道路交通系统的能耗成本，还通过长寿命、智能化等特性，实现了从 “单一节能” 到 “全生命周期绿色化” 的升级，是智慧城市和低碳交通的重要组成部分。（以上内容仅供参考，不代表本站、山东锐恒光电科技有限公司rui-heng.cn及个人观点）